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Sonntag, 3. September 2006: Morgens gegen 10 Uhr. Die Koffer sind bereits gepackt, die Fenster geschlossen und alles soweit bereit. Mit der Buchungsbestätigung für den Mietwagen in der Hand geht es in Richtung BART-Station. Das "Rental Car Center befindet sich am Flughafen und so ist die Hinfahrt mit der BART die einfachste, schnellste und gleichzeitig auch bequemste Möglichkeit - trotz eines Fahrpreises von $4.70 aufgrund des "Flughafenaufschlags". Nach Ankunft im San Francisco Intl Airport" bringt einen der kostenlose "Airtrain" des Flughafens direkt zum Rental Car Center. Hier benötige ich am ALAMO Check-In nur noch meine Kreditkarte sowie den Firmenausweis. Letzterer ist notwendig, da der Mietwagen über einen gesonderten Company Rate Code gebucht wurde. 5 Unterschriften später geht es auch schon auf direktem Wege zum Parkhaus, wo ich mich für den bereits erwähnten Chevrolet Malibu Maxx V6 (Midsize Class) entscheide. Einsteigen, Zündung an und den Motor gestartet - nach einer letzten Kontrolle am Ausgang beginnt die 6-Tage- Rundfahrt.
Über den Highway 101 führt die Fahrt entlang der Half Moon Bay nach Santa Cruz. Wer etwas Zeit mitbringt, sollte sich auf keinen Fall den Santa Cruz Beach Boardwalk entgehen lassen. Amerikanisch-typisch kann man diesen nicht nur begehen, sondern gegen Bezahlung auch mit dem Auto befahren. Nach umfahren der Monterey Bay sowie erreichen der gleichnamigen Stadt beginnt die Fahrt auf dem Highway 1 welcher vom Norden in Richtung Süden nach Los Angeles verläuft. Hierbei begegnet man zu Anfang Steigungen sowie Gefällen als auch Kurven, welche nur mit 15MPH durchfahren werden können. Diesen anstrengenden Teil des Highway wird jedoch von den vielen Gelegenheiten entschädigt, kurz am Rand anzuhalten und seinen Blick über die wundervolle Küstenlandschaft von Westkalifornien schweifen zu lassen. Allein dieser Gebirgsabschnitt nimmt in etwa 2h in Anspruch. Danach wird das Terrain jedoch allmählich flacher und auch Kurven werden seltener. Vorbei an Big Sur, San Simeon und San Luis Obispo nähert sich der Tag langsam aber sicher seinem Ende entgegen. Jedoch sind es noch gute 150 Meilen bis Los Angeles. An dieser Stelle sei gesagt, dass man diese Strecke durchaus mit nur einer Tankfüllung zurücklegen kann. Zur Sicherheit tanke ich jedoch nach. In der Regel kann man an den Zapfsäulen entweder direkt mit einer amerikanischen Kreditkarte tanken, oder man bezahlt beim Tankwart bevor man seinen Tank auffüllt. Diese Methode hat auch den großen Vorteil, dass somit Benzindiebstahl nicht möglich ist. Warum sich dieses simple Verfahren (kaum) an deutschen Tankstellen wiederfindet, bleibt nicht nur mir ein Rätsel. Erspart man sich doch hiermit gleichzeitig Investitionen in teure Überwachungstechnik.
Langsam aber sicher nähert sich der Tag dem Ende und L.A. ist nur noch wenige Meilen entfernt. Nach passieren von Santa Barbara und Ventura ist die Stadtgrenze ("City Limit") von Los Angeles erreicht. Der Verkehr wird nun mit Hilfe von bis zu 6 Spuren ("Lanes") in die sich weitflächig ausbreitende Stadt geführt. Da ich die folgenden beiden Nächte im Hotel La Hacienda verbringe, wechsle ich auf die Interstate 405, welche nach San Diego sowie vorbei am Flughafen von Los Angeles ("LAX") führt. Hier befindet sich ganz in der Nähe auch das Hotel. Gegen 22.30 treffe ich schließlich in der Hotel-Lobby ein. Der Preis pro Nacht beträgt $55.00 + Steuer und ist bereits ein vergünstigter Firmen-Tarif ("Company Rate"). Die restlichen Minuten des Tages sind noch für das Übertragen der Bilder von der Kamera auf den Laptop gedacht und eine kleine Auswahl findet sich im Anschluß an diesen Abschnitt.
Am nächsten Tag: Los Angeles in nur einem Tag erleben. Hier gehts weiter...
| Die einzelnen Abschnitte der Reise: |
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| © 2005, 2006 Torsten Mann, 200 Brannan St, San Francisco, CA 94107. | Letzte Aktualisierung: 11. September 2006 |
